12月1日06时00分，随着首发列车G7969次从郑州东站徐徐发出，标志着通号工程局集团北京分公司承建郑渝高铁郑州东至襄阳东段正式开通投入运营。
郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省市，最高设计时速350公里，其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，自郑州东站引出，经许昌、平顶山、南阳，进入湖北境内，终到襄阳，包括郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11个车站。
受命之际，北京分公司高度重视，迅速调配精兵强将，第一时间组建了务实、精干、高效的郑万高铁“四电”集成项目部，由于郑襄段通信信号工程工期紧、站点多，开工伊始，参建项目部便规划全线的工艺标准，坚持样板先行，本着具备条件的一部分组织一部分定标，先后组织相关单位进行了6次首件定标工作。针对信号楼交房晚的情况，在中心料库按1:1搭建中继站机房组织召开了信号专业室内设备安装工艺标准现场会，统一了郑渝铁路室内施工的工艺标准。在建设过程中，参建项目部更是借鉴以往成功经验，深化通信信号工程施工工艺及工序，总结工艺创新21项。工艺不仅精益求精，更要精中有新。精美的工艺得到了业主单位、国铁集团的频频赞扬。
其中，郑州东站作为我国特大型铁路枢纽连接线路众多、客运繁忙，接入工作成为施工中的一大难点。参建项目部在施工过程中强化施工主体、调集优势资源、优化施工方案，利用十八个天窗完成了各系统软件换装、试验、动态验证及开通工作，开创了全路枢纽接入的先河，为后续既有枢纽引入开辟了新思路，为郑渝铁路依法高质量开通做出了重要的贡献，得到了郑万铁路客运专线河南有线责任公司的通报表扬。
2018年5月进场，2018年12月30日组立第一座铁塔，2019年6月完成首件定标，2019年8月13日开始联调联试，2019年10月28日正式试运营，2019年12月1日正式开通，北京分公司一步一个脚印，踏实走好建设的每一步。
开通前夕，参建项目部提前组织，精心准备，对全员加强安全意识教育，严格落实人员、工具、材料进出封闭网管理制度。组织成立保驾护航领导小组，要求领导在岗，同时要求设备厂家派技术人员沿线值守，严格要求厂家配备必要的检测仪器、仪表及工具，对设备运用情况进行全面掌握。参建项目部组织人员积极配合设备管理单位进行道岔密贴检查，执行三清点一确认制度；随着气温下降，作业人员不惧寒冷，利用夜间停轮期间配合室内外调试；更完善了施工工艺，得到设备管理单位及业主的一致好评。
郑渝高铁（郑襄段）线路开通后，郑州至襄阳、南阳、平顶山之间分别1小时45分、1小时9分、47分可达，河南与湖北西北部地区形成告诉铁路客运通道。