10月4日，通号工程局集团天津分公司承建的连徐铁路已全面进入挂联试验阶段，标志着连徐铁路即将进入联调联试阶段。
连徐铁路，简称连徐高铁，是一条连接江苏省徐州市与连云港市的高速铁路，是江苏省东西向高速铁路，“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350千米的高速铁路。
该试验与前期进行的信号现场模拟试验最大的区别在于，挂连试验需要室内、外人员共同配合进行，室外调试人员听从室内人员指挥进行各项操作，室内人员对各项操作的试验结果进行核对。挂联试验是在室内信号软件以及相关控制电路连接了真实的室外设备（包括道岔、轨道电路、信号机等设备）情况下进行的，只有挂联试验结果良好，信号设备才能具备行车的条件。
为确保挂联试验顺利进行，连徐铁路四电系统集成项目部积极组织筹备，及时配齐配强技术力量，各部门通力配合，明确责任分工，加强沟通管理，提前针对静态验收问题库进行逐项销号，确保挂联试验有序进行。挂联试验开始前，各方人员已迅速到岗，严格按照试验流程对每个区段设备进行一对一调试试验；确保问题提早发现，及时处理；全力为后期联调联试保驾护航。
截止目前，东海连徐场、中继站１、中继站２、中继站３、中继站４、中继站５、中继站６挂联试验已经完成，其余各站挂联试验正在进行中，为连徐铁路早日进入联调联试阶段打下了良好的基础。
参建项目部表示：将进一步加强组织领导，全面落实各项职责，按时完成试验项目，解决问题不留死角，确保联调联试工作万无一失。