12月25日，通号工程局集团承建的新建浦梅铁路建宁至冠豸山段“四电”系统集成及相关工程顺利完成了通信、信号专业首件工程评估。
新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段铁路位于福建省西北部，北端与昌福线建宁县北站相连，中部在宁化、清流与兴泉铁路相接，南端于冠豸山站引入赣龙铁路，沿途经过建宁、宁化、清流、连城等四个行政县。浦梅铁路地势险峻，地质复杂，线路为单线电气化铁路，设计时速160km/h，全线新建正线长度161.527km，其中桥梁长度35.488km，隧道长度54.488km，桥隧比例55.7%，运营长度175.7km。全线新设12个车站，2个线路所,既有线建宁县北站、冠豸山站改造纳入本次工程施工。
此次首件工程评估由南昌铁路局集团公司浦梅铁路建设指挥部组织，南昌局集团公司建设部、电务部、南昌通信段、福州电务段、中国铁设、中铁二院、南昌华路监理公司、中国通号及各个设备供应厂家参加。
此次首件定标评估地点为文亨站及竹岗隧道口直放站，专家组对现场室内外通信天馈线设备、电缆井盘留、信号设备的安装、布线、配线焊接绑扎、电缆敷设、引入、成端、箱盒安装配线等实体施工工艺质量进行了检查评估，听取了施工单位的相关专题汇报，检查设备报验，对相关内业资料记录、整理、归档进行了详细查阅、标准化管理、质量记录等进行了检查评估。在经过会议商讨、定标后，专家组一致认为：文亨站首件工程内业资料齐全，现场管理规范，施工质量良好，标识清晰，工艺整齐美观，符合设计及验标要求，成为浦梅铁路全线推广应用的验收标准。
为完成首件定标施工，项目部工程部组织技术人员编制首件工程施工组织方案和作业指导书，确定了施工工艺工序及标准，推导排布首件定标验收时间节点；现场作业人员认真做好各单位现场接口对接调查工作，保质保量的完成了文亨站施工任务，以高标准严格要求自身，将文亨站打造成工艺美观，质量过硬的标准化定标站。
浦梅铁路首件工程评估的顺利通过，为全线的施工统一了标准，为全线安全、快速、高质量地推进工程建设奠定了坚实基础。
