12月28日4时30分，通号工程局集团承建的北京枢纽东北环线信号升级改造工程正点开通。
北京枢纽东北环线信号升级改造工程是应国铁集团发展和改革部开展北京站至北京枢纽各方向高铁衔接径路改造工作的要求而建设。线路全长23.75km，位于北京市东北部，线路起自京沈客专北京朝阳站（原星火站）内东北环改建终点，向北途径朝阳区、昌平区，止于京张铁路东北环改建线起点，南端与京沈客专连接，北端经由东北环改建线与京张铁路连接。改建车站共2座，为望京站及黄土店站。改造车站共1座，为沙河站。改造线路所共1个，为二拨子线路所。
跑步进场 精准发力
自10月9日进场以来，面对工期紧、任务重等诸多因素，参建项目部精心组织、缜密筹划，不断完善施工组织设计，合理安排节点工期，落实接口交付检查、供图计划，一场与时间赛跑的“战斗”全面打响。
黄土店站作为该工程首个开工站点的，项目负责人对该站信号室内机柜、继电器、焊锡、接线端子、防尘罩、室外标语的施工都作出了具体安排，要求现场施工人员及物资负责人将每天施工情况和物资到货情况及时汇总上报，使每日施工进度、物资数量一目了然。项目部依据每日施工情况完善月度进度计划，明确月度主体工作量。这些举措的实施为后续站点的施工打开了思路，确定了工作方向，为更加高效、高质量完成信号室内施工打下坚实的基础。
攻坚克难 保证工期
为确保工期节点目标的顺利实现，参建项目部倒排每道工序的施工节点，实现放缆、配线、导通等流水和平行作业；加大人力资源投入，抽调精兵强将投入项目施工，实现每道工序都有专业技术人员带班施工；加强与各单位接口协调力度，加大成品保护投入，创造施工条件；逐项核对物资供应，确保不断满足施工需求；提前预配线把，避免站房交付滞后带来的影响，优质高效的完成了施工任务，项目实施和综合管理水平，得到了建设单位、监理单位以及接管单位的充分肯定。
该工程黄土店站、望京站、二拨子线路所涉及新老设备更换，地下原有电缆错综复杂，稍有不慎，就会牵一发动全身，影响行车安全。项目部集思广益，展开头脑风暴，最终利用电缆探测仪确定电缆走向与敷设位置，避免因施工对既有电缆造成损伤，最终成功拿下这块难啃的 “硬骨头”。
在二拨子线路所立杆作业过程中，因组立位置与原机柱位置较近，在有限的天窗点施工范围内，确保既有设备与既有电缆不受损伤，成了本次施工的重难点。项目部提前筹划，组织技术人员对施工现场进行多次细致勘查，编制切实可行的施工组织方案。施工前对作业人员进行细致的安全技术交底，明确各项技术标准和安全操作规程，统一工艺标准，管理人员紧盯现场卡控，人员密切配合、作业迅速、流程清晰，严把关键环节作业关，经过对位、校正、紧固、回填和夯实等一系列操作后，8.5米的高柱信号机柱被缓缓拽起，组立于指定位置，顺利完成了信号机柱“第一杆”组立任务。
面对望京站信号楼交房滞后，工期紧张等不利因素，项目部精心组织、全力以赴，抽调有丰富经验的老职工，合理细化工序，克服了既有线施工有效时间短、战场改造电路过渡复杂、软件验证条件繁琐等困难，确保了安全、质量、工期目标，仅利用20天就完成望京站的施工并达到试验条件，为全线正点开通打下坚实基础，受到了业主的一致好评。
安全正点 圆满开通
开通前夕，参建项目部专门成立了开通领导小组，提前完善人员组织安排，细化开通技术方案，认真制定开通应急预案，细心检查站间联系、新老机械室等过渡线路，切实进行技术、安全交底。
开通前交底培训
27日，参建人员在望京站、黄土店站、沙河站以及二拨子线路所准备就位。20时30分，随着调度命令的下达，各组全面展开工作。拆旧组严格按照作业单及停电范围进行旧设备拆除工作，做到人走场清；拆配线组压缩天窗点内拆配线的工作时间，给接管单位留出了充足的试验时间。室内室外试验人员配合默契，呼叫、应答有条不紊，信号试验有序推进。
技术人员正在进行室内试验
经过全体参建员工8小时的夜间奋战，顺利完成了各项重难点、危险点施工工作，实现了全程零事故、零伤亡，做到了一线不错、一点不误，确保了开通的安全正点。
次日，京张城际铁路有限公司向中国通号发来表扬信，对全体参建人员为北京枢纽互联互通作出的贡献表示感谢，对参建人员付出的辛勤努力和取得的成绩给予赞扬。
北京枢纽东北环线信号升级改造工程的完成，实现了北京地区的铁路枢纽和京津冀之间的互联互通，消减和疏解了北京中心城区客运通行压力，释放了既有铁路线路运能，对方便北京市东部地区客流出行，分担一部分京张铁路始发动车组至星火站、北京站起到积极作用。