12月30日，中国通号北京工程分公司负责实施的杭绍台铁路顺利完成通信信号专业首件工程评估定标工作。国铁集团工程管理中心、杭绍台铁路公司等单位相关领导、专家对杭绍台铁路通信信号专业施工工艺及技术标准给予了一致肯定和高度认可。
杭绍台铁路是全国首条民营资本控股的高铁ppp项目，新建正线长度约226.369公里，全线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭8个车站，镜湖、温岭北2个线路所，在温岭站设存车场一处。
为全面贯彻落实国铁集团、EPC管理机构对铁路建设标准化管理的要求，树立“第一次就做对”的工作理念，参建项目部在项目建设伊始就高度重视、精心策划、缜密部署，主要从管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化四个方面，以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据建立健全项目标准化管理运行机制，深入推进项目标准化建设，全面实现杭绍台铁路建设的各项目标。
29日，通信专业首件工程评估正式开始，专家组来到首件定标点基站12进行现场检查。各位专家首先对首次实施的单元组合式角钢塔进行安全评估分析，严格把关施工质量以及工艺工法；其次对光电缆室外预留手井进行检查，对光缆利用“S”盘留的创新方式予以认可，一致认为该项创新点使得手井预留更为美观；最后对室内设备安装配线施工质量、工艺标准进行评估，对室内设备配线夹板采用分色施工方式、尾纤采用单模铠装尾纤、动环电池监控模块安装于定制支架上、室内设备安装配线方式的改进等创新点给予了高度赞扬。
30日，信号工程首件定标在临海站展开，评审组先后查看了展板区、室内机柜安装、信号设备安装、配线、线缆敷设、地线防雷等安装工艺，对组合侧面绑把增加辅助加强片、移频柜绑扎采用专业理线固线装置、地线安装在机柜底座侧面、上下走线采用夹线板、监测漏流组合配线增加一个出线槽、端子标识板安装于组合侧面、移频柜增加透明防护罩、组合及组合侧面设置二维码等创新点给予高度赞扬，一致同意在全线推广。
在评审会上，各评审专家对通信信号专业的施工工艺水平给予了一致肯定和高度认可，并希望参建项目部能高标准、严要求地进行杭绍台铁路信号工程的各项施工。
建设过程中，通信分部运用BIM技术精准指导施工，对光电缆引入、机柜布置、室内布线等室内外工艺进行设计，进行预配预制，现场精准定位，从源头把控工艺标准，提高铁路建设数字化。信号分部高度重视首件定标工作，从房建对接、管线预埋、编制方案、制定标准、物资催收到现场设备安装配线、接地测试等所有工作，都进行了精心组织和实施。特别是在施工工艺标准的制定上，项目部积极主动的与电务段及现场技术人员、现场监理人员进行细致沟通对接，为现场实施打下基础。
此次首件定标工作的顺利完成，为全线统一施工工艺、提高施工质量、落实技术标准提供了强有力的保障。
