4月13日，中国通号承建的赣深铁路（广东段）通信信号专业顺利通过首件定标，为下一步施工统一了标准，标志着赣深铁路（广东段）通信信号系统建设全面铺开。。
赣深铁路地处中国南北大通道京九客专的最南段，是我国"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。其中广东段线路全长304.4公里，中国通号施工任务包含省界至深圳北正线、赣深线至广深I、II线联络线、笋岗动走线等范围内的通信、信号、信息、防灾专业系统工程。设计行车速度为350公里／小时，计划2021年建成。
本次通信专业首件定标由国铁集团工程管理中心路晓彤带队、信号专业由国铁集团武汝涵带队，广铁集团电务部、广州电务段等相关单位参与。通信专业定标站为深圳北动车所，信号专业定标站为中继站18。定标小组主要对通信专业的室外铁塔引入井及室内工艺进行查看，对信号专业的室内设备安装及室外电缆槽道进行参观指导。专家组对通信信号室内外设备安装施工进行了现场观察指导，并于当日下午召开了技术审定会，对中国通号的施工质量以及工艺给与了充分肯定和高度评价，同时对部分工作的可确性进行了商讨，将本次定标确定为广东段可实施标准。
为做好本次定标工作，尽显中国通号的施工水准，项目经理部云集国展选手、全国技能大赛各届优秀选手进行施工指导和把关，保证工艺质量上乘。同时，将样板引路作为贯穿工程施工主线，集中培训方式做到统一标准施工。此外，实施工程进度实时跟进，通过建立二维码将施工进展一览无余，运用 BIM技术指导设备安装，准确实施定位。设备布线除传统的布线卡使用外，还利用漏流监测理线板，给人耳目一新的感觉，既整齐又美观。在设备接地的施工中，采用梯字拐角加双螺栓固定，大大提高安全系数。项目部多措并举积极改良创新施工工艺方法，通信专业革故鼎新，在改变BTS安装方式、规划电缆间布局，优化ODF柜配线等方面独辟蹊径，对10项工艺进行了创新优化；信号专业打破常规，在配线工艺、原理图标志牌、竣工维护等方面着手，推出18项创新工艺,全力打造精品赣深工程。
以此同时，赣深铁路党工委充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，积极推进工程进展，在四月初召开的“大干100天，献礼建党100周年”工程推进会中，赣深铁路党工委副书记为“党员突击队”“青年突击队”授予旗帜，党员同志更是鼓足干劲，身体力行，带动全体职工的积极性、主动性和创造性，以“钉钉子”精神和“马上办”态度，全力以赴，真抓实干，秉持着对施工工艺的信心，敢于拼搏的的决心，锲而不舍的恒心，为此次定标作出了突出贡献。
面对下一步施工任务，中国通号赣深项目部信心满满，表示将严格按照广州局集团深圳工程建设指挥部要求，把人文、绿色、精品、智能贯穿全线施工建设，同时加大人才培养和投入，全力以赴推动赣深铁路建设，实现精品赣深的建设目标。
