7月7日凌晨1点30分，经过中国通号参建员工历时140分钟的竞速施工，张吉怀铁路怀化南站改扩建工程信号软件换装圆满完成，怀化南站顺利开通。至此，张吉怀铁路与沪昆线、怀衡线实现无缝对接。
张吉怀铁路线路全长246.28km。中国通号承担中继站7至怀化南站150公里的通信、信号、信息、防灾相关工程。此次施工的怀化南站位于怀化市鹤城区，是沪昆高速线、怀衡线等预留张吉怀线汇集而成的枢纽车站。本次施工主要包括新设信号机11架、轨道区段17个、道岔8组、修改应答器报文55台、更换怀化南站及杨村所联锁、列控等软件，修改相关车站的站间透明信息，同时完成新增张吉怀铁路临时调度台等建设任务。
怀化南站信号软件换装工程属于Ⅱ级施工，是业主单位特别关注的焦点。中国通号各级领导高度重视，迅速成立了以中国通号工程管理中心主任徐红阳为组长，通号工程局集团副总经理徐国斌为副组长，副总经理、总工程师邰建民为施工总指挥的现场指挥部。所有参建人员默契配合、群策群力，从人员调配、物资供应、安全质量保障等方面积极筹备，反复优化技术方案，细化现场交底，为项目开通做足准备功夫。
开通前夕，项目部结合怀化地区近期天气及怀化南站的天窗时间，针对施工可能存在的突发情况，制定了风险卡控表及应急预案，备足应急物资、应急车辆随时待命，要求设备厂家备齐备足板卡、工控机、应答器等应急器材，各子系统厂家派遣能够胜任施工任务的技术专家进行现场包保盯控。配齐配足雨衣雨伞和夜间照明手电、防蚊虫叮咬的风油精和花露水等，为顺利开通奠定了基础。
6日晚上11点10分，随着调度命令的一声下达，36组施工队伍全力投入“战斗”。一时之间，在狭小的施工作业面中，近200余名参建人员严格执行安全规章制度，严格执行“三检制”和工艺标准，按照作业命令分散在各个工作岗位，整个现场忙而不乱，紧张有序。
在正式的软件换装施工中，室外应答器修改报文面临夜间视野范围小，设备跨距大，时间紧等困难，各小组携带着笨重的应答器报文读写仪器在一个小时内走完五公里多的路程完成修改作业并安全退出通道门，每一个参建职工不等不靠，以人数来弥补战线长的弊端，优化施工路径，分区分片进行施工，争分夺秒地完成报文修改任务，经过动车组验证测试，修改应答器报文全部合格，正确率100%。室内施工组在拆除机柜的原有配线作业中，原有配线繁琐且存在交差现象，一旦误碰或导致接口松动，很容易使原有功能无法如期兑现，参建职工在施工过程中对每一束线把认真校对，在确定图物相符后，方才在作业单拆配线表上做明显的拆除标记，进行现场配线拆除，在完成施工作业后，对全盘接口处进行检查，确保万无一失。
7日凌晨1：30分，经过全体参建人员的努力奋战，现场拆除配线131根，新增配线119根全部合格，质量达标，圆满完成了怀化南站改扩建工程信号软件换装开通任务。凌晨5：20分，当第一列巡检动车完成验证工作，此次Ⅱ级施工胜利收官，中国通号在广州局集团、怀邵衡公司打响了一场漂亮的“攻坚战”。
为了确保此次开通任务的顺利进行，自5月份以来，参建项目部精心组织、缜密筹划，抽调技术精英骨干组建信号设备软件试验小组，负责信号安全数据网组网改造、信号设备软件倒换试验、应答器报文修改等建设任务。建设过程中，他们以安全质量管理为核心，以标准化管理为抓手，利用多个天窗点分步进行施工，分解既有线施工带来的安全压力和实施难度。同时主动出击，迅速跟进，与广州局集团、电务部、建设、设备管理等单位多次沟通、协调对接，有效保证了施工任务稳步推进。
“台上一分钟 台下十年功” 。参建项目严格落实中国通号工程建设标准化管理，充分借鉴以往施工经验，不断推动施工工艺标准再提升，用精心精细打造精品怀化南站。
“期到必成 成时必精”，是通号人的庄严承诺，也是通号人的豪迈宣言。怀化南站的顺利开通已落下帷幕，张吉怀铁路这条钢铁巨龙才刚刚显露峥嵘。全体参建人员带着这股干劲与喜悦，全力以赴投入到张吉怀铁路建设当中，为我国轨道交通事业再立新功。