不久前的河南暴雨，历史罕见的突袭河南多地，随着洪水逐渐退去，铁路运营、日常生活逐步恢复正常。在这场暴雨中，身处灾区的通号工程局集团郑济项目部用自己的方式，力所能及的贡献着央企力量……回忆起那几日与洪水“战斗”的情景，郑济项目部全体职工刻骨铭心。
7月20日，河南多地遭受“千年一遇”暴雨袭击，城市内涝、河道决堤。
“郑西高铁郑州西站至巩义南站间中继站3被洪水浸入，高铁列车停运或折返，线路告急！”20日上午10时，郑州局集团向通号工程局集团北京分公司发出支援请求。
通号工程局集团北京分公司党委立即做出部署，指派正在新乡承担郑济铁路建设任务的施工项目部第一批28人立即驱车赶往郑州支援，同时，抓紧时间准备各项物资。
20日晚23点，郑济项目部工程部副部长刘超坐在副驾驶，顺着车辆大灯的光线向外看去，大雨瓢泼般的下个不停，积水也已漫过了半个轮胎，车顶上噼噼啪啪的雨声让他的心里不停打鼓。这时，手机铃声响起，项目部调度询问的声音断断续续的传来：“刘部长，你们到哪了？”
雨太大，手机的信号时断时续，刘超害怕调度听不清，便大声说道：“路上水太多了，堵了十几个小时！我们刚下高速，现在正往郑州西站赶，让后面来的同事别走高速！” 刘超挂断电话，继续紧盯着窗外，不时的提醒身旁的司机注意行车安全。
与此同时，郑济工程新乡驻地里，成箱的通信信号设备已经整理好，大大小小堆成了一座小山，货车却一辆难求。信号专业副经理张鹏肩负着四处联系货车的重任，他焦急的打着电话，在办公室里直转圈：“这些通信信号设备必须要赶快运过去，你那有多少货车我全要了！”“你还知道别的货运公司吗？电话发给我……喂？喂？”看着被耗尽最后一点电量而黑屏的手机屏幕，张鹏急得跺了跺脚，连忙插上充电线。
就在此时，因为暴雨的影响，驻地全面停电，办公室内陷入黑暗。
“张经理，我这有充电宝，你先用！”
“我这也有！”同事们纷纷拿出充电宝给了张鹏。终于，他联系到了四辆货车。
引擎声越来越近，四辆货车的大灯在黑夜里格外明显。早已在项目部门口等候多时的张鹏就招呼大家：“快快快，带上头灯、手电筒，咱们抓紧时间装货！”
冒着大雨，大家一点一点将一万多米光电缆、成套的电源屏、综合柜及其他设备材料装车完毕，连夜驰往郑州。
“老张，到哪了？刚跟电务段的联系了，明早6点半，轨道车在郑州西站接我们，咱们一定不能迟到，但一定要注意安全。”另一辆车上的刘超急切的询问中夹杂着太多的不放心。
“听了你的话，在国道上呢！放心吧，明天我们一定准时到达，咱们在西站汇合！”刚放下电话，张鹏就听到司机说：张经理快看，前面路断了，咱们怎么走？”
“下国道，我们走省道！”张鹏没有犹豫。
走了一会儿，司机又说：“张经理，水太深，省道也过不去了。”
“再绕路，你把好方向盘，6点半一定要到郑州西站！”
平时两小时车程的路，断断续续走了六个小时，张鹏看着已经漫过越野车前挡风玻璃的积水，焦急又担忧。终于，21日早上6:30，刘超和张鹏带领的两批抢险人员准时在郑州西站汇合，大家把各种物资设备搬上轨道车再次出发。
雨幕倾泻到轨道车玻璃上，行驶视野十分模糊。
“为了设备防水，我们40多人和设备一起挤在车厢里。一路上，大家都沉默地望着窗外，没一个人知道前方是什么情况。”回忆起当时的情形，刘超仍心有余悸。
已记不得过了多久，张鹏第一个站起来招呼大家：“中继3到了，大家带好东西下车！”车上的救援人员被桥下的景象惊呆了，信号楼受损严重，已泡在水中。原本下桥的路线被积水和淤泥所阻断，通号人站在齐膝的积水中，肩挑人抗，将一盘盘电缆、一箱箱物资从桥上陆续送至桥下，蓝色的工服成为洪水中一道亮丽的风景线，通号铁军精神感染着现场每一个人。
机械室内的情况比预想更加糟糕，积水的最深处已到大腿。
“李志，你带几个人先把积水排出去，轨道车上有脸盆，赶快去拿！老曾，你带人去看看地势，挖一条排水沟出来，赶快先把水弄出去！”张鹏一声令下。于是，簸箕、脸盆都成了抢险队员手中排水的工具。
随着积水退去，刘超看着机械室内已经满是淤泥的设备，对张鹏说：“老张，还是老规矩，你负责信号，我负责通信，咱们抓紧时间！”
张鹏拿着提前准备好的中继站3图纸穿梭在不同设备之间，有条不紊的安排着：“泽东，你去布放光电缆；少康，你们几个配合组立配线新机柜；老李，你们配合电务段的同志调试系统。”
大家按照分工安排，很快投入了“战斗”。而此时，每个人衣服上全是淤泥，早已没有干净的地方……
渐渐的，天色暗了下来。郑济项目部负责救援后勤保障人员宋献琳照例拨打去支援现场同事们的电话，询问情况。与之前不同，这次的电话一直打不通，宋献琳心急如焚。他连忙向项目经理吴军汇报情况：“吴总，联系不到去中继3的兄弟们了，您那有消息吗？”吴军连忙说：“不用着急，我也打电话问了电务段的同志，那边信号中断了，电话打不通，大家还在中继3抢险呢。”吴军的电话让宋献琳一直悬着的心放了下来。
不一会儿，他又接到了母亲的电话，在鹤壁淇县的家，因为河道决堤、水库泄洪，被淹了。同事的安危、家人的安全，宋献琳紧紧攥着手机，一夜未眠。22日早上6点20分，同事熟悉的声音从电话那头传来：“这边才恢复手机信号，我们抢修了一整夜，大家都安全，给你报个平安！”宋献琳松了一口气。接着，他又接到家里的电话，母亲告诉他一切都好。宋献琳忍不住哭了，一宿的压力终于得到了“释放”。
22日7点40分，中继3抢修完成，刘超松了一口气。他走出信号楼，看着参与抢修的小伙子们不顾湿冷靠着围栏睡着的样子，颇为心疼地说：“小王，快醒醒，别在这睡，收拾收拾咱们回去了。”
本次抢险，北京分公司累计派出抢险队员86人、车辆12台和包括1万米光电缆、2台电源柜、1台BTS设备、1台传输机柜、4架移频柜、2架综合柜、86台继电器等在内的整套通信信号设备。
22日中午，结束了48小时郑西铁路抢险支援的通号人回到项目部驻地，张鹏拍了拍大家的肩：“小伙子们辛苦了，赶快去洗个热水澡，好好休息一下，但是我们还要做好继续战斗的准备，时刻准备着再次出发！”
修整，是为了更好的出发。23日8时，已被洪水浸泡两天的京广铁路基站10水位下降，郑济项目部4名抢险队员再度出发，前往更换基站内电源柜、BTS机柜、铁塔馈线通信设备等，并于24日凌晨3时抢修调试完成。
23日傍晚，在得知“新乡市彩虹桥可能出现决堤险情，需要大量人员支援”的消息，项目部果断做出安排，一批人即刻前去彩虹桥，帮助救援；一批人去买食品和矿泉水，在彩虹桥会合。23日23时，通号人和救灾官兵一起，卸车码放救援物资，装卸沙袋、指挥道路救援，直到彩虹桥被专业救援队伍接手。
26日下午4时，郑太铁路区间2000设备突发故障，郑济项目部再次派出10名抢险队员驰援现场，全力抢修、更换信号设备，并配合电务人员进行试验。经过抢修人员10余个小时的努力，27日凌晨5时，线路恢复运行。
时至今日，河南省多地恢复重建工作仍在继续，通号工程局集团北京分公司将继续彰显央企担当，奋战在支援救灾第一线，与河南人民一起，众志成城，共度难关！