11月4日，通号工程局集团参建的大西高铁晋中大西场至永济北段信号设备安全专项整治工程顺利开通，参建项目部凭借一流的管理水平与精湛施工工艺在规定的天窗点内实现了设备安装“零缺陷”、系统调试“零故障”、施工天窗“零延点”的目标，向业主递交了一份满意的答卷。
大西高铁是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，设计最高速度250Km/小时。通号工程局集团主要承担了大西高铁信号设备安全专项整治工程晋中大西场至永济北站14个车站及10个区间中继站的无绝缘轨道电路调谐区纳入安全检查防护功能、增加车站CTC发车进路预告功能及11个车站增加车站股道双端发码功能的3项改造施工任务。
大西高铁晋中大西场至永济北段信号设备安全专项整治工程为既有线施工，工期紧、任务重、安全风险大，技术含量及危险系数极高。自进场施工以来，在太原局集团精心部署，侯马电务段及各单位鼎力支持下，项目部坚持“高标准起点、高标准施工、努力打造精品工程”的目标，科学谋划、统筹部署，历时157天，114个III级天窗，分4个阶段高质量完成了大西高铁390余公里的信号设备安全专项整治工程施工。
进场初期，正值雨季，项目部科学组织，未雨绸缪，提前编制雨季施工措施及应急预案，结合现场情况调整施工作业点，合理利用天窗，按计划高质量完成了室内外设备安装、布放线缆施工，充分保证了天窗利用率，真正做到了一个天窗不浪费。
10月初，大西高铁晋中大西场至永济北段信号设备安全专项整治工程进入复联试验阶段，山西出现疫情多点散发，项目部及时制定疫情防控制度、配齐配强物资，按照铁路施工安全管理规定，全面规划安全管理工作，积极与相关单位沟通联系，细化措施、落实责任，调整施工计划，压缩复联试验天窗，在积极落实各项防控措施的基础上，见缝插针，找缝插针，按时完成复联试验建设任务。
开通前夕，为确保大西高铁晋中大西场至永济北段信号设备安全专项整治工程顺利开通，面对工期短、施工范围广、既有线施工安全风险大，以及做好疫情防控确保全员健康的重重压力，参建项目部合理调配资源，对每个车站严格把控，以精益求精的工匠精神和求真务实的工作态度，对开通站点工作量进行详细交底，对关键部位、关键站点等进行全面核查并制定应急预案，确保工程优质高效开通。开通时，随着调度人员一声令下，全体参建人员按照既定安排，忙而不乱、稳中有序，在规定的天窗点内以“一线不错、一点不延、一事不出”的好成绩，兑现了期到必成、成时必精的庄严承诺，以实际行动检验了学习贯彻党的二十大精神的良好成效。
项目开通后，进一步减少了相邻股道机车信号邻线干扰安全隐患，降低了机车误动风险，实现了列控中对股道的发车进路预告双端发码，消除了区间调谐区轨道电路断轨检查盲区，提升了车站发车作业行车许可的安全性以及大西高铁信号设备安全保障能力。